Znakovi kvara autobusa su akcija zaštite autobusa (kao što su razlika autobusa itd.), tripovanje prekidača i zvuk, svjetlo i signali uzrokovani kvarovima.
Kada kvar na struju autobuske trake ne uspije, dežurno osoblje na lokaciji će odmah provesti vanjski pregled autobusne trake sa kvarom na struju, i odmah prijaviti rezultat inspekcije dežurnom otpremiocu. Dezinsečer će se time baviti prema sljedećim principima:
1. Nije dozvoljeno da se prisilno prenosi snaga na neispravni autobus bez inspekcije kako bi se spriječilo širenje nesreće.
2. Ako je tačka kvara pronađena i može se brzo izolirati, nakon što je tačka kvara izolirana, prijenos napajanja u strujnu struju bus treba brzo obnoviti. Kada uslovi to dozvole, treba smatrati vanjsku struju za napajanje strujne strujne savlasti, a konekcijnu liniju treba spriječiti ne-sinhronizirano zatvaranje.
3. Ako je tačka raseda pronađena, ali se ne može brzo izolirati, ako je grupa autobusnih traka u dvostrukoj busbaru neispravna, komponente na neispravnom busbaru treba brzo provjeriti. Ruta bi trebala spriječiti asinchrono zatvaranje.
4. Kada se tačka prijema ne može naći nakon pregleda, vanjsko napajanje treba koristiti za testiranje autobusa s greškom. U slučaju greške u elektrane busbar, ako napajanje dopušta, busbar se može pojačati sa nule, općenito, elektrani nije dozvoljeno da testira prijenos struje na neispravnu busbar sa vlastitim napajanjem.
5. Kada je grupa busbara u dvostrukoj busbar neispravnoj, kada se generator koristi za jačanje neispravne busbar, ili kada se vanjsko napajanje koristi za testiranje neispravne busbar, ili se vanjsko napajanje koristi za prvo dobivanje napajanja na busbaru koja je izolirala tačku rasjeda. Kada se koristi zaštita od različitosti autobusa, treba obratiti pažnju na način rada zaštite od autobuske različitosti, a po potrebi treba onemogućiti i zaštitu od različitosti autobusa.
6.3/2 Ako je autobusna traka ožičenja neispravna, tačka neispravnosti se ne može naći nakon inspekcije ili je tačka raseda pronađena i izolirana, a napajanje ove stanice može se koristiti za testiranje prijenosa struje. Prekidač za testiranje mora biti u dobrom stanju i imati potpunu zaštitu releja, a zaštita od razlučivosti autobusa bi trebala imati dovoljno osjetljivosti.
Pravilnik o tretmanu elektrana i višenaponski podstanica nakon što autobusna traka izgubi struju
Elektrana i podstanica Gubitak snage autobusa odnosi se na kvar samog autobusa i gubitak napajanja. Osnova za prosuđivanje gubitka struje autobusa je da se u isto vrijeme javljaju sljedeći fenomeni:
1. Nestaje voltmetarska naznaka busbara.
2. Izlazne linije autobusa i tereta transformatora nestaju (ammetar i metar snage ukazuju na nulu).
3. Struja koju isporuči busbar ili struja koju koristi elektrana je izgubljena.
Nakon što autobusna traka elektrane izgubi struju, odmah trebate isključiti sve prekidače koji mogu ući. Kada uslovi to dozvole, koristite jedinicu fabrike za jačanje busbar nultog starta, i vratite elektranu (ili jedinicu) da bude paralelna sa sistemom u isto vreme nakon uspeha.
Za gubitak struje na autobusu višenaponska podstanica, kada se potvrdi da razlog kvara autobusa nije uzrokovan kvarom autobusa podstanice, kako bi se spriječilo iznenadno napajanje svakog napajanja koje uzrokuje ne-sinkronizaciju, osoblje na lokaciji bi to trebalo rukovati prema sljedećim zahtjevima:
1. Prekidač za napajanje bi trebao biti rezerviran za jednu saseku, a treba otvoriti sve ostale prekidače (uključujući glavni transformator i prekidače za feeder).
2. Za dvostruke autobusne trake prvo treba otvoriti prekidač autobusne kravate, a zatim bi na svakoj grupi autobusnih traka trebao biti rezerviran samo jedan glavni prekidač za napajanje, a trebalo bi otvoriti sve ostale prekidače (uključujući glavni transformator i prekidače za feeder).
3. Ako postoji samo jedan prekidač za napajanje na strujnoj sabu koja se može paralelno upravljati, ovaj prekidač se uglavnom ne koristi kao rezervisani glavni prekidač za napajanje.
4. Nakon što autobus podstanice izgubi snagu, rezervisani glavni prekidač napajanja provodi se u skladu sa relevantnim odredbama "Pravilnika o otpremi sistema napajanja".
